Concluyen las obras en la Avenida Ferrocarril, que tendrá dos carriles de circulación, un carril bici, aceras más amplias y cien aparcamientos gratuitos
El Ayuntamiento de Zamora finaliza los trabajos de mejora de la movilidad en la Avenida de Ferrocarril, unos trabajados de urbanización que dan solución al “caos” circulatorio que existía en este tramo ubicado en zona urbana, con ampliación de aceras, un centenar de nuevos aparcamientos gratuitos, un carril bici segregado de casi un kilómetro de extensión, yuna raqueta para cambiar de sentido sin tener que continuar hasta Cardenal Cisneros. La finalización de las obras fue presentada esta mañana por el alcalde, Francisco Guarido, y el concejal de Obras, Movilidad, Infraestructuras Urbanas y Participación Ciudadana, Pablo Novo.
La obra se ha realizado con la subvención conseguida por el Ayuntamiento de Zamora en el marco de la convocatoria de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Esta convocatoria forma parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y está financiada a través de los fondos Next-Generation EU de la Unión Europea. La actuación ha contado con un presupuesto total de 650.000 euros, de los que 483.470, han sido financiados a través de esta ayuda.
El alcalde resaltó que la urbanización de la Avenida de Ferrocarril pone fin “a las reivindicaciones de todos los industriales de la zona”, con una actuación que reordena el caos de circulación de vehículos y tránsito de peatones, habilita nuevos estacionamientos y amplía aceras que “apenas existían”, enmarcada en un programa de inversiones que convertirán 2023 en un año “récord”, en palabras de Franciso Guarido.
El concejal de Obras fue el encargado de explicar las actuaciones que se han llevado a cabo en la avenida, una importante vía de conexión que, junto a la Calle Villalpando, enlaza las travesías de Cardenal Cisneros y la Avenida de la Feria. Si hasta ahora la Avenida Ferrocarril contaba con cuatro carriles, tras las obras tendrá dos carriles en la mayor parte del trazado, y tres en el tramo que confluye con Cardenal Cisneros.
Pablo Novo también hizo hincapié en la “esencia comercial” de la vía, que concentra negocios de diversa índole, algunos de ellos recién abiertos, que demandaban desde hace tiempo “soluciones” a determinadas problemáticas relacionadas con cuestiones de ordenación del tráfico, esencialmente, en materia de movilidad urbana.
Así, el cambio más significativo que se ha producido en esta vía ha sido la reducción de cuatro carriles de circulación a dos en buena parte del trazado, aunque contará con tres carriles en el tramo que confluye con Cardenal Cisneros, atendiendo así a la acumulación de vehículos que genera la regulación por semáforos de la intersección, con un único carril unidireccional desde Cardenal Cisneros hasta la glorieta de La Vaguada, que transcurre paralelo al carril bici y a la vía de servicio. De este modo, según Novo, se incrementará la seguridad vial al reducirse la velocidad en esta vía. Además, se ha ampliado el espacio peatonal de las aceras, incorporando nuevos elementos de mobiliario urbano y unas llamativas losas de hormigón de tres colores que mejoran la estética de la calle.
Como principal novedad, y ante la demanda de los negocios de la zona, esta vía cuenta ahora con un cambio de sentido que facilita el acceso al área comercial. De este modo, cualquier conductor que circule proveniente de la glorieta de La Vaguada podrá ahora realizar el cambio de sentido en este punto, sin necesidad de llegar a la glorieta partida que une esta vía con la carretera de la estación a través de Cardenal Cisneros. Otra de las novedades es el carril bici segregado, que en un futuro se unirá al que ejecutará el Ministerio de Transportes dentro del proyecto de humanización de la travesía de Cardenal Cisneros que ya se encuentra en licitación, y que comunicará la glorieta del Sancho con el parque de León Felipe. “Zamora contará así con un eje ciclista kilométrico al que, en futuras intervenciones de movilidad, habrá que darle continuidad para crear un anillo ciclista que circunde la ciudad, enlazándolo además con los tramos de carril bici ya existentes tanto en Valorio como en la Aldehuela”, recalcó el edil de Obras.
Otra cuestión importante que también se ha tenido en cuenta a la hora de ejecutar este proyecto ha sido el estacionamiento de vehículos Además del mantenimiento, reorganizado en algún punto, de las plazas preexistentes, se ha dotado a este entorno de un aparcamiento disuasorio en la parte trasera del área comercial, con una dotación aproximada de un centenar de plazas gratuitas, que servirá tanto para la zona como para el propio centro de la ciudad. Entre las mejoras, Pablo Novo destacó, asimismo, unas escaleras de acceso desde el talud de la clausurada línea ferroviaria al entorno de la calle Túnel, espacio muy utilizado por los vecinos; el vallado perimetral del área destinada a la suelta de perros o la dotación de un nuevo espacio verde junto al aparcamiento disuasorio, en el que se han plantado más de medio centenar de árboles, a los que se suma el arbolado de alineación en las aceras, espacio en el que además se añadirán en un futuro mesas de madera para establecer una zona estancial para las personas de avanzada edad y otros ciudadanos que pasean por este entorno.